駅の魅力再発見！ 和歌山のユニークな駅舎を訪れる旅

南海高野線

なんば駅～極楽橋駅～（ケーブルカー）～高野山駅を結ぶ、南海高野線。橋本駅以北は通勤・通学客を乗せる多くの電車が終日走っていますが、橋本駅以南は山岳地帯を走るローカル線の風情がたっぷり。

真田幸村ゆかりの最寄り駅　
【九度山駅】

戦国武将・真田幸村が隠せいした九度山。駅舎には真田家の「六文銭」をあしらった幕が張られ、幸村ゆかりの地らしさが演出されています。

橋本方面行きホームには「おむすびスタンド くど」があり、かまど炊きご飯を使用した“おむすび”などが購入OK。

電車の車両を模したイート・イン・スペースで頬張ることができます。

築100年の駅舎がホテルとして営業
【高野下駅】

1925年建造の高野下駅舎がリノベーションされ、「ニッポニアホテル高野山参詣鉄道」として営業しています。

乗務員の待機スペースだった2人部屋。

駅係員の宿直室を改装した4人部屋からは、電車が走り抜けていく姿も。電車や駅関連の古いパーツがインテリアとして使用され、放送や走行音がライブで楽しめます。唯一無二の宿泊体験を。

聖地の始まりはここから　
【極楽橋駅】

高野の聖域と俗世を区切る境界といわれる「極楽橋」。高野線の電車はここまでで、ケーブルカーに乗り換えて高野山駅に向かいます。

電車側を俗世、ケーブルカー側を聖域とし、両側を結ぶコンコースを見上げれば、「いのちのはじまり」をテーマにした、高野山ゆかりの動植物などが描かれた天井絵巻に魅せられます。

頭上の天井絵巻に見とれたあと、ついに聖域へ！ 高野山までは、スイス製のケーブルカーに乗って。

駅舎の外は秘境。赤い極楽橋が架かっています。

JRきのくに線

和歌山駅～新宮駅を結ぶJRきのくに線。和歌山県内の主要市町を結ぶ、大動脈です。冷水浦駅から加茂郷駅までは、車窓から海が見えるシーンもあるし、箕島駅前後だと冬には段々畑に実るみかんの色が鮮やかだし。ゆっくり各駅停車の旅がいいですね。

世界初の3Dプリンター駅舎
【初島駅】

コスト＆タイムパフォーマンス（費用対効果と建築時間）に優れた3Dプリンター施工技術により建てられた、世界で初めての未来型駅舎。実際目にするとコンパクトでカワイイですが、耐震性も備わっています。

旧駅舎と比較すると、こんなにもコンパクトです。

約100年前の姿に思いを馳せ
【湯浅駅】

現在の湯浅駅は写真の向こう側で、2019年から運用。写真手前の1927年建造の旧駅舎は一時期閉鎖されていましたが、2023年5月に「湯浅駅旧駅舎」としてリニューアル。一般公開されています。

旧駅舎内は昭和の雰囲気を残したまま。

ここからデッキに出て、行き交う電車を見ることも（乗車不可）。

土産販売や地元素材などを使った食事が楽しめる「湯浅米醤」が入店しています。

JR阪和線

和歌山駅～天王寺駅を結ぶ、JR阪和線。都市間路線で多くの電車が走り、和歌山人にとっては大動脈。

昭和初期に建てられたモダン駅舎　
【紀伊中ノ島駅】

全国にもあまりないという、ひし形の木格子が印象的な駅舎。決して広くはないのですが、天井は高く、大きな窓なので、開放的な空間になっています。1935年開業で、今は無人駅。この古さがまた、いい味わい。

南海加太線

和歌山市駅～加太駅を結ぶ、南海加太線。和歌山市北部の生活路線で、通勤・通学に利用されています。また、大阪からの磯ノ浦や加太への観光路線の側面も。

明治期に開業した洋風建築
【加太駅】

1912（明治45）年、加太軽便鉄道の駅として開業。洋風の外観は当時、かなりのオシャレだったことでしょう。レンガの基礎や木製のベンチ、上げ下げ窓などに、長い歴史を感じさせます。

和歌山電鐵貴志川線

和歌山駅～貴志駅を結ぶ、和歌山電鐵貴志川線。三社（日前宮・竈山神社・伊太祁曽神社）の参拝路線として誕生した歴史を持ちます。

ねこ駅長の聖地に降り立つ
【貴志駅】

「たま」駅長が海外メディアでたびたび取り上げられ、フランス映画にも出演したことから、今も多くの観光客が猫の駅長を見ようと貴志駅を訪問しています。

勤務中（若干ウトウト）のウルトラ駅長「ニタマ」。公休日の水・木曜を除く10：00～16：00に駅長室で執務しています。

無人駅ながら「たまカフェ」「たまショップ」が併設されています。

※「リビング和歌山2025年7月19日号」掲載の情報を元に編集しています